Rubrika: Stránky

Parkování v Praze nebylo nikdy jednoduché. Od té doby, co se začaly množit modré zóny, kde mohou parkovat jen místní se situace pro mimopražské řidiče ještě ztížila. Modré zóny už platí na Praze 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9. Od podzimu 2020 se připojuje Praha 10. V průběhu času si jednotlivé městské části přidávají další oblasti do tohoto systému. Potíž je v tom, že pravidla v těchto zónách nejsou stejná. Jednotlivé úřady si je mohou totiž upravovat dle vlastních preferencí.

Co platilo včera nemusí platit dnes

V Praze 4, 5, 6 a 8 platí modré zóny od pondělí do pátku od 8:00 do 20:00. Mimo tuto „pracovní dobu“ zde můžou zaparkovat všichni řidiči zdarma. Oproti tomu v Praze 1, 2 a 6 modré zóny platí od pondělí do neděle stále kromě ranní dvouhodinovky od 6:00 do 8:00 hodin. Tyto ranní volné hodiny jsou pravděpodobně vyhrazeny pro zásobování a vysazení dětí u školy. Aby toho nebylo málo kromě modrých zón můžeme v Praze narazit na hodně rozšířené fialové zóny a zbytky oranžových zón. Dalším problémem je to, že pravidla si jednotlivé městské části upravují podle svého a občas je změní. Například Praha 3 změnila podmínky již dvakrát a v současnosti platí zóny od neděle od 17:00 do pátku 17:00 hodin.

Kdo si nastudoval podmínky ve své oblasti, měl by pečlivě kontrolovat značky umístěné na začátku ulice. Změnu nikdo nikde neprezentuje a je přepsána opravdu z hodiny na hodinu. Pokuta za neoprávněné stání v modré zóně je v současnosti 500 Kč.

Na fialových zónách bez zaplacení nezastavujte

Fialové zóny jsou určeny pro návštěvníky Prahy a musí se na nich v určitou dobu platit. Zdarma jsou většinou o víkendu a v noci (jen někde). Pokud na fialové zóně jen na chvilinku zastavíte a nezaplatíte v době, kdy se tam platit musí a zároveň vás vyfotí auto s kamerami na střeše, pokutu 500 Kč máte jistou. Je to úředníky uzpůsobeno kvůli tomu, že auto s kamerami na střeše nemůže čekat, jestli během chvilky odjedete nebo ne. Ono prostě projíždí a fotí.

V autopůjčovnách se zvýšila agenda pokut

Nejen řidiči, ale i autopůjčovny v Praze řeší pokuty stále častěji. Výzvy k uhrazení určených částek totiž chodí do jejich kanceláří. Ti následně kontaktují klienty, kteří pokuty uhradí. V současnosti totiž platí odpovědnost provozovatele za dopravní přestupky, takže veškerá zodpovědnost je na majitelích autopůjčoven. Pokud klient zaplatit odmítá, v soudním řízení se mu to často prodraží. Důkazy ležící v autopůjčovně jsou zcela zřejmé.

Často se stává, že si zákazník nevědomky najde místečko na parkování na místě, kde to není dovoleno. Městský strážník v dnešní době rozdává pokuty tak, že o tom ani nevíte. Lístečky za stěračem jsou minulostí a dokud nedorazí výzva, většinou po pár měsících, tak vůbec nevíte, že jste nějakou pokutu dostali. To samé se děje v modrých zónách, pokud vás vyfotí Eltodo auto s kamerami na střeše. Můžete mít na kontě klidně padesát přestupků a nevíte nic. V tu chvíli nezbývá nic jiného, než sloučení pokut.

Na automobilky se v posledních letech zaměřili politici. Zjistili, že se v tomto průmyslu točí velké peníze a tak si chtějí i ono přihřát svoji polívčičku. Vymýšlí různé povinnosti, které mají za úkol zvýšit bezpečnost na silnicích a zároveň snížit škodlivý vliv na životní prostředí. Rádi by, aby se více prosadily elektromobily, které nejsou zatím moc u široké motoristické veřejnosti moc oblíbené. Jejich cena, dojezd a řídká dobíjecí síť zatím tvoří bariéru větším prodejům těchto aut. Ani v naší autopůjčovně v Praze zatím neplánujeme nákup elektromobilů.

Úředníci si na mušku vzali emise CO2, ty lze jednoduše měřit na základě spotřeby vozidla, takže se s těmito čísly dají tvořit regulativa. V Bruselu se usnesli na to, že od roku 2021 musí být průměrné emise CO2 na jedno auto 95 gramů/auto/kilometr. Tato hodnota je relativně přísná a v současnosti ji neplní žádná automobilka. Pokud nebudou tyto limity splněny, budou padat vysoké pokuty. Průměry se nyní točí někde kolem 100 gramů. Čím má auto větší spotřebu, tím více produkuje CO2. To znamená, že silná auta s vysokou spotřebou budou pro výrobce aut horké zboží.

Bude se zdražovat

Pokud politici rozhodnutí o těchto limitech neodsunou nebo nezmění, je jasné, že pokuty budou rozmělněny do cen nových automobilů. Těžko si lze představit, že automobilky budou ze svých úspor dotovat tyto sankce. Pravděpodobně začnou zdražovat auta s benzínovými a naftovými motory. Elektromobil jsou drahé již v základu, takže se ceny těchto dvou světů budou postupně sbližovat, bohužel na té vyšší úrovni.

Výrobců nic jiného než zdražit ovšem nezbývá. Politik určí pravidla, která jsou finančně náročná a ty se musí plnit. Další zajímavou povinností výrobců je instalace krabičky, která bude ukládat data o reálné spotřebě do všech nově vyrobených automobilů. Důvodem je velký rozdíl mezi udávanou spotřebou ve velkém technickém průkazu a reálnou spotřebou v provozu. Politice se chtějí k těmto reálný číslům dostat, aby mohli zamezit výrobcům zalíbit se zákazníkům formou líbivé, ale nereálné spotřeby.

V autopůjčovně již pořídíte hodně levně

Když to shrneme, tak nám z tohoto trendu vyplývá, že ceny nových aut půjdou nahoru. Když zdražují nová auta, současně zdražují i ojetá auta. Vydání se tímto směrem není špatná strategie, jelikož auta se stanou o malinko nedostupnější a to pravděpodobně většině vadit nebude, jelikož již dnes je velký problém s parkováním. Lidé se začnou zajímat o alternativní či společné cestování v jednom autě, tam kde je to samozřejmě možné. Již jsme si totiž zvykli na to, že automobil je něco jako mobilní telefon a měl by ho mít každý. Naše autopůjčovna Praha může tento problém pomoci řešit, jelikož nabízí každý den možnost pronájmu aut v centru města. Ceny díky konkurenci spadly hodně nízko, takže si pronajmout auto může dnes dovolit již každý.  

Zajímavý úkaz, který by nikdo nečekal je to, že ceny v autopůjčovnách v Praze celkem znatelně klesají. Co je toho příčinou? Odpověď nebude tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát. Faktorů, které zapříčinily pokles cen v autopůjčovnách, bude víc. V současnosti je služba pronájmu aut dostupnější, než tomu bylo v minulosti. Pryč jsou doby, kdy se dalo půjčit auto pouze za horentní sumu, a ještě nechat v kanceláři tučnou zálohu.

Autopůjčovny jsou bezpečným byznysem

Postupem času se stala oblast půjčování aut celkem bezpečným byznysem. Pryč jsou doby, kdy si auta půjčovali většinou nespolehliví jedinci či osoby, které si ho půjčovaly s úmyslem ho nevrátit. Často auta z půjčovny končila daleko na východě nebo s nimi byla páchána různá trestná činnost. Nejeden majitel autopůjčovny by mohl vyprávět. Postupně se do aut instalovala zařízení, která monitorovala jejich pohyb pomocí GPS zařízení. To celkem rychle odradilo tyto individua od půjčování aut.

Konkurence autopůjčoven je veliká

Asi nejsilnějším tlakem na cenu pronájmu je velká konkurence v této oblasti. Ziskovost firem přilákala další podnikatele, kteří vycítili šanci vydělat v tomto oboru. Kdo začíná, musí přetáhnout klienty nízkou cenou a stejně kvalitními službami. Tak se i stalo. Noví podnikatelé stlačily ceny, současní podnikatelé se ovšem jen tak nevzdávají. Mají své stálé zákazníky, a to je jejich výhoda. Musí ovšem také slevit, aby o ně nepřišli. A cenová válka je na světě. Teď jde o to, kdo to déle vydrží. Prospěch má samozřejmě zákazník.

Do Prahy také vtrhly carsharingové firmy, které nabízí se soustředí na pronájmy vozidel na pár hodin. Jedná se spíše o popojíždění po Praze. Modré zóny v Praze ubraly také nejednoho klienta místním autopůjčovnám. Zaparkovat prostě není kde, i když máte parkovací kartu. Úředníci si mnou ruce, jelikož vybrané pokuty jsou řádově v miliónech. O stavbě záchytných parkovišť se už tolik nemluví. Proč také? Tento systém je pro město výdělečný, takže proč to měnit.

Ceny klesnou na minimum

Ceny už jsou v současnosti u většiny autopůjčoven na minimu rentability a časem se tento trh pročistí, tak jak tomu je a bude i v jiných oborech. Kalkulace cen není nic jednoduchého a vždy se musí brát v potaz amortizace jako jeden z největších nákladů autopůjčoven. Často se stává, a nejen u autopůjčoven, že se s amortizací nekalkuluje. Tato položka je totiž zřejmá až při konečném prodeji vozidla, kdy se majitel nestačí divit jaký je rozdíl mezi nákupní a prodejní cenou.   

Pokud na chvíli zastavíte na fialové zóně v Praze a projede v tu chvíli kolem vás Eltodo auto s kamerami na střeše, můžete se těšit na pokutu 500 Kč, pokud si nepůjdete do parkovacího automatu zaplatit parkovné. Ano, úředníci v Praze si vysvětlili zákon o provozu na pozemních komunikacích po svém a snaží se „v zájmu rezidentů“ pokutovat všechny řidiče, kteří jen na chviličku zastaví ve fialové zóně a za tuto „službu“ nezaplatí.

Eltodo auto brázdí ulice a dokáže pouze fotit. To znamená, že nedokáže prokázat stání, pouze zastavení. Jelikož ale investice do celého systému prokazování oprávnění parkování v zónách a propojení s Eltodo daty byly značné, je nutné, aby návratnost v podobě pokut byla co nejrychlejší. A tento paskvil je výsledek. Výklad zákona je až úsměvný. Zoufalí úředníci městských částí na nově zřízených odborech dopravních přestupků, mají od nadřízených naučený tento výklad. Na fialových zónách nesmíte zaparkovat, pokud předem nezaplatíte. Na moji námitku, jak to mám udělat, padá odpověď „hodného tolerantního úředníka“. Pokud zaplatíte v automatu do pár minut po zaparkování, je to tolerováno a pokutu nedostanete.

Přiohnutí zákona

Tak takový zákon bych chtěl vidět. Buď je povoleno zastavení, nebo povoleno není. Dle úředníka není. A to je pravděpodobně mylný výklad opřený o to, že na parkovišti s parkovacím automatem se řidič musí řídit dodatkovou tabulkou pod značkou nebo údaji na automatu. Údaje na automatu si musím ovšem dojít přečíst a nejdříve s nimi souhlasit. Co když tam bude cena za hodinu parkování 100 Kč? To ji budu muset zaplatit, když už jsem tam zaparkoval?

Otazníků k zákazu zastavení je více

Co když si doma zapomenu peněženku? Dostanu bez debat pokutu? Co když budu vykládat příbuzné? Co když budu nakládat kamarády, které vezu na hory. To musím běžet do automatu a zaplatit tam minimum cca 20 minut, abych se nemusel klepat, že přijde pokuta? A co třeba taxikáři? Ti budou při každém naložení klientů na fialové zóně utíkat k automatu? Tento Absurdistán, který má na svědomí generátor peněz Eltodo, by měl někdo ukončit. Na jednu stranu je třeba parkovací místa v centru Prahy zpoplatnit, na druhou stranu se to musí dělat rozumně a ne tímto terorem.