Autor: Vladimír Moc

Publikováno

Neviditelné pokuty v modrých zónách komplikují život řidičům i autopůjčovnám

Parkování v Praze nebylo nikdy jednoduché. Od té doby, co se začaly množit modré zóny, kde mohou parkovat jen místní se situace pro mimopražské řidiče ještě ztížila. Modré zóny už platí na Praze 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9. Od podzimu 2020 se připojuje Praha 10. V průběhu času si jednotlivé městské části přidávají další oblasti do tohoto systému. Potíž je v tom, že pravidla v těchto zónách nejsou stejná. Jednotlivé úřady si je mohou totiž upravovat dle vlastních preferencí.

Co platilo včera nemusí platit dnes

značka

V Praze 4, 5, 6 a 8 platí modré zóny od pondělí do pátku od 8:00 do 20:00. Mimo tuto „pracovní dobu“ zde můžou zaparkovat všichni řidiči zdarma. Oproti tomu v Praze 1, 2 a 6 modré zóny platí od pondělí do neděle stále kromě ranní dvouhodinovky od 6:00 do 8:00 hodin. Tyto ranní volné hodiny jsou pravděpodobně vyhrazeny pro zásobování a vysazení dětí u školy. Aby toho nebylo málo kromě modrých zón můžeme v Praze narazit na hodně rozšířené fialové zóny a zbytky oranžových zón. Dalším problémem je to, že pravidla si jednotlivé městské části upravují podle svého a občas je změní. Například Praha 3 změnila podmínky již dvakrát a v současnosti platí zóny od neděle od 17:00 do pátku 17:00 hodin.

Kdo si nastudoval podmínky ve své oblasti, měl by pečlivě kontrolovat značky umístěné na začátku ulice. Změnu nikdo nikde neprezentuje a je přepsána opravdu z hodiny na hodinu. Pokuta za neoprávněné stání v modré zóně je v současnosti 500 Kč.

Na fialových zónách bez zaplacení nezastavujte

Fialové zóny jsou určeny pro návštěvníky Prahy a musí se na nich v určitou dobu platit. Zdarma jsou většinou o víkendu a v noci (jen někde). Pokud na fialové zóně jen na chvilinku zastavíte a nezaplatíte v době, kdy se tam platit musí a zároveň vás vyfotí auto s kamerami na střeše, pokutu 500 Kč máte jistou. Je to úředníky uzpůsobeno kvůli tomu, že auto s kamerami na střeše nemůže čekat, jestli během chvilky odjedete nebo ne. Ono prostě projíždí a fotí.

V autopůjčovnách se zvýšila agenda pokut

Nejen řidiči, ale i autopůjčovny v Praze řeší pokuty stále častěji. Výzvy k uhrazení určených částek totiž chodí do jejich kanceláří. Ti následně kontaktují klienty, kteří pokuty uhradí. V současnosti totiž platí odpovědnost provozovatele za dopravní přestupky, takže veškerá zodpovědnost je na majitelích autopůjčoven. Pokud klient zaplatit odmítá, v soudním řízení se mu to často prodraží. Důkazy ležící v autopůjčovně jsou zcela zřejmé.

Často se stává, že si zákazník nevědomky najde místečko na parkování na místě, kde to není dovoleno. Městský strážník v dnešní době rozdává pokuty tak, že o tom ani nevíte. Lístečky za stěračem jsou minulostí a dokud nedorazí výzva, většinou po pár měsících, tak vůbec nevíte, že jste nějakou pokutu dostali. To samé se děje v modrých zónách, pokud vás vyfotí Eltodo auto s kamerami na střeše. Můžete mít na kontě klidně padesát přestupků a nevíte nic. V tu chvíli nezbývá nic jiného, než sloučení pokut.

Publikováno

CO2 to je prevít, ten vám zdražil auto

co2

Na automobilky se v posledních letech zaměřili politici. Zjistili, že se v tomto průmyslu točí velké peníze a tak si chtějí i ono přihřát svoji polívčičku. Vymýšlí různé povinnosti, které mají za úkol zvýšit bezpečnost na silnicích a zároveň snížit škodlivý vliv na životní prostředí. Rádi by, aby se více prosadily elektromobily, které nejsou zatím moc u široké motoristické veřejnosti moc oblíbené. Jejich cena, dojezd a řídká dobíjecí síť zatím tvoří bariéru větším prodejům těchto aut. Ani v naší autopůjčovně v Praze zatím neplánujeme nákup elektromobilů.

Úředníci si na mušku vzali emise CO2, ty lze jednoduše měřit na základě spotřeby vozidla, takže se s těmito čísly dají tvořit regulativa. V Bruselu se usnesli na to, že od roku 2021 musí být průměrné emise CO2 na jedno auto 95 gramů/auto/kilometr. Tato hodnota je relativně přísná a v současnosti ji neplní žádná automobilka. Pokud nebudou tyto limity splněny, budou padat vysoké pokuty. Průměry se nyní točí někde kolem 100 gramů. Čím má auto větší spotřebu, tím více produkuje CO2. To znamená, že silná auta s vysokou spotřebou budou pro výrobce aut horké zboží.

Bude se zdražovat

Pokud politici rozhodnutí o těchto limitech neodsunou nebo nezmění, je jasné, že pokuty budou rozmělněny do cen nových automobilů. Těžko si lze představit, že automobilky budou ze svých úspor dotovat tyto sankce. Pravděpodobně začnou zdražovat auta s benzínovými a naftovými motory. Elektromobil jsou drahé již v základu, takže se ceny těchto dvou světů budou postupně sbližovat, bohužel na té vyšší úrovni.

Výrobců nic jiného než zdražit ovšem nezbývá. Politik určí pravidla, která jsou finančně náročná a ty se musí plnit. Další zajímavou povinností výrobců je instalace krabičky, která bude ukládat data o reálné spotřebě do všech nově vyrobených automobilů. Důvodem je velký rozdíl mezi udávanou spotřebou ve velkém technickém průkazu a reálnou spotřebou v provozu. Politice se chtějí k těmto reálný číslům dostat, aby mohli zamezit výrobcům zalíbit se zákazníkům formou líbivé, ale nereálné spotřeby.

V autopůjčovně již pořídíte hodně levně

Když to shrneme, tak nám z tohoto trendu vyplývá, že ceny nových aut půjdou nahoru. Když zdražují nová auta, současně zdražují i ojetá auta. Vydání se tímto směrem není špatná strategie, jelikož auta se stanou o malinko nedostupnější a to pravděpodobně většině vadit nebude, jelikož již dnes je velký problém s parkováním. Lidé se začnou zajímat o alternativní či společné cestování v jednom autě, tam kde je to samozřejmě možné. Již jsme si totiž zvykli na to, že automobil je něco jako mobilní telefon a měl by ho mít každý. Naše autopůjčovna Praha může tento problém pomoci řešit, jelikož nabízí každý den možnost pronájmu aut v centru města. Ceny díky konkurenci spadly hodně nízko, takže si pronajmout auto může dnes dovolit již každý.  

Publikováno

Nulová spoluúčast v autopůjčovně

Doplňkovým produktem, který nabízí autopůjčovna Praha, je nulová spoluúčast. Toto připojištění je vhodné pro ty řidiče, kteří chtějí mít jistotu, že nebudou muset doplácet spoluúčast v případě pojistné události. Spoluúčast na škodě se většinou pohybuje v řádu 5 – 10 procent. Případů, kdy po vás bude chtít autopůjčovna uhradit spoluúčast, je celá řada. Nejčastěji se uplatňuje při poškození vozidla neznámým pachatelem. Auto zaparkujete na parkovišti u nákupního střediska, bezohledný řidič vám jej poškodí, například promáčkne při couvání blatník, a ujede.

Poškození neznámým pachatelem

poškozený blatník

Výměna blatníku i s prací lakýrníka vyjde na cca 7000 – 9 000 Kč, podle typu auta, v autorizovaném servisu Škoda se tato částka vyšplhá klidně přes deset tisíc. Viník je bohužel neznámý. Pojišťovna sice škodu zaregistruje, ale spoluúčast neproplácí. Zaplatí jen to co je vyšší než sjednaná spoluúčast. Pokud je ve výši 10 000 Kč, celou škodu zaplatí řidič, který měl auto pronajaté. Pokud má sjednané připojištění na nulovou spoluúčast, neplatí nic. Podmínku je ovšem řádné zdokumentování (fotografie, svědci), celé škody, aby nevznikly pochybnosti o úmyslném poškození.

Zaviněná nehoda

Nulová spoluúčast sjednaná v autopůjčovně se také hodí, pokud způsobíte dopravní nehodu. Stačí chvilka nepozornosti, nedobrzdíte a přední část pronajatého vozu je napasována do zadní části auta jedoucího před vámi. Škoda se v těchto případech již počítá v deseti tisících. Poškození cizího vozidla je vždy hrazeno z povinného ručení, jehož cena je již zahrnuta v ceně pronájmu. Zde je vše zdarma. Nulová spoluúčast vás ovšem zbaví povinnosti platit část nákladů ve výši spoluúčasti na půjčeném automobilu.    

Výluky z nulového připojištění

Pokud způsobíte nehodu pod vlivem alkoholu nebo návykových látek, nulová spoluúčast se na vás nevztahuje. Nejenže zaplatíte celou škodu na pronajatém vozidle, zaplatíte i škodu na cizím vozidle. Následně budete ještě sankcionování pokutou, a pokud nadýcháte více jak jednu promile, dopustili jste se trestného činu a budete mít potíže s úřady. Nejhorší variantou je, jestliže při tom ještě někoho zraníte. Další výlukou je samostatné poškození pneumatik a ráfků. Když píchnete pneumatiku, zaplatíte její opravu. Naše autopůjčovna disponuje vlastním pneuservisem, takže tato oprava vás bude stá něco kolem stokoruny, což není žádný velký výdaj. 

Publikováno

Autopůjčovna Praha řeší sdílení

Autopůjčovna Praha řeší sdílení dopravních prostředků na území hlavního města. Sdílená ekonomika se stala hitem poslední doby. Když to zjednodušíme, jedná se ve finále o půjčování různých předmětů. Název sdílení ovšem vypadá honosněji a snadněji se za něj ukryjí komerční motivy jejich tvůrců. Sdílení je podporováno, komerční byznys nikoho nezajímá. To bude asi ten největší rozdíl.

Carsharing jako sdílení

dobíjení auta

Pěkným příkladem jsou carsharingové autopůjčovny. Jaký je rozdíl mezi autopůjčovnou a carsharingem? Minimální. Majitelům obou firem jde o zisk. Jedno auto pronajímají více lidem s vidinou výdělku. Rozdíl je v tom, že u vypůjčení auta z carsharingové společnosti nemusí být přítomen zaměstnanec firmy. Auto si vypůjčíte přes mobilní aplikaci, u firmy ale musíte být registrování a mít zde složenou kauci na kreditní kartě.

Demagogie ovšem v této oblasti zvítězila. Carsharingové firmy vyjednaly na pražském Magistrátu parkování v modrých zónách skoro zadarmo. Argumentem bylo to, že jedno auto jejich autopůjčovny nahradí 10 – 15 aut místních obyvatel, které si to auto nekoupí. Tak tomu asi málokdo věří. Auto z autopůjčovny v tom případě vykoná skoro tu samou funkci, neblokuje ovšem rezidentní parkoviště.

Auta carsharingový autopůjčoven zaplavila Prahu

auto

Potíž není v této konkurenční výhodě, ale v zaplavení modrých zón těmito vozy. Jedná se o stovky těchto automobilů, které čekají na své klienty. Největší problém to dělá rezidentům. Modré zóny jsou i po vytlačení přespolních řidičů přeplněné a paradoxně Magistrát nechá na toto horké území vstoupit auta těchto autopůjčoven. Místní řidiči po návratu z práce mají těžkou hlavu, kam dát auto, i když mají zaplacen poplatek za parkování.

Sdílí se všechno

Nelze si nevšimnout, že i na chodníku začalo být hodně rušno. Pokud jezdilo pouze několik růžových kol od Rekoly, bylo vše v pořádku. Zahraniční firmy ovšem vycítily svoji šanci v tomto oboru půjčoven a navalily do Prahy velké množství koloběžek, kol, skútrů. Pokud jdete po chodníku v centru Prahy, jistě jste si všimli, že i pěšky je to, jako kdyby byla někde demonstrace. Nedokážu si představit v tomto provozu jezdit na těchto půjčených přibližovadlech. Pokud s nimi sestoupíte na ulici, kam správně patří, můžete si rovnou rezervovat místo v nemocnici nebo v Bohnicích.   

Publikováno

Ceny v autopůjčovnách v Praze klesají

Zajímavý úkaz, který by nikdo nečekal je to, že ceny v autopůjčovnách v Praze celkem znatelně klesají. Co je toho příčinou? Odpověď nebude tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát. Faktorů, které zapříčinily pokles cen v autopůjčovnách, bude víc. V současnosti je služba pronájmu aut dostupnější, než tomu bylo v minulosti. Pryč jsou doby, kdy se dalo půjčit auto pouze za horentní sumu, a ještě nechat v kanceláři tučnou zálohu.

Autopůjčovny jsou bezpečným byznysem

byznys

Postupem času se stala oblast půjčování aut celkem bezpečným byznysem. Pryč jsou doby, kdy si auta půjčovali většinou nespolehliví jedinci či osoby, které si ho půjčovaly s úmyslem ho nevrátit. Často auta z půjčovny končila daleko na východě nebo s nimi byla páchána různá trestná činnost. Nejeden majitel autopůjčovny by mohl vyprávět. Postupně se do aut instalovala zařízení, která monitorovala jejich pohyb pomocí GPS zařízení. To celkem rychle odradilo tyto individua od půjčování aut.

Konkurence autopůjčoven je veliká

Asi nejsilnějším tlakem na cenu pronájmu je velká konkurence v této oblasti. Ziskovost firem přilákala další podnikatele, kteří vycítili šanci vydělat v tomto oboru. Kdo začíná, musí přetáhnout klienty nízkou cenou a stejně kvalitními službami. Tak se i stalo. Noví podnikatelé stlačily ceny, současní podnikatelé se ovšem jen tak nevzdávají. Mají své stálé zákazníky, a to je jejich výhoda. Musí ovšem také slevit, aby o ně nepřišli. A cenová válka je na světě. Teď jde o to, kdo to déle vydrží. Prospěch má samozřejmě zákazník.

graf

Do Prahy také vtrhly carsharingové firmy, které nabízí se soustředí na pronájmy vozidel na pár hodin. Jedná se spíše o popojíždění po Praze. Modré zóny v Praze ubraly také nejednoho klienta místním autopůjčovnám. Zaparkovat prostě není kde, i když máte parkovací kartu. Úředníci si mnou ruce, jelikož vybrané pokuty jsou řádově v miliónech. O stavbě záchytných parkovišť se už tolik nemluví. Proč také? Tento systém je pro město výdělečný, takže proč to měnit.

Ceny klesnou na minimum

Ceny už jsou v současnosti u většiny autopůjčoven na minimu rentability a časem se tento trh pročistí, tak jak tomu je a bude i v jiných oborech. Kalkulace cen není nic jednoduchého a vždy se musí brát v potaz amortizace jako jeden z největších nákladů autopůjčoven. Často se stává, a nejen u autopůjčoven, že se s amortizací nekalkuluje. Tato položka je totiž zřejmá až při konečném prodeji vozidla, kdy se majitel nestačí divit jaký je rozdíl mezi nákupní a prodejní cenou.   

Publikováno

Na fialových zónách v Praze je horko

Pokud na chvíli zastavíte na fialové zóně v Praze a projede v tu chvíli kolem vás Eltodo auto s kamerami na střeše, můžete se těšit na pokutu 500 Kč, pokud si nepůjdete do parkovacího automatu zaplatit parkovné. Ano, úředníci v Praze si vysvětlili zákon o provozu na pozemních komunikacích po svém a snaží se „v zájmu rezidentů“ pokutovat všechny řidiče, kteří jen na chviličku zastaví ve fialové zóně a za tuto „službu“ nezaplatí.

fialové zóny

Eltodo auto brázdí ulice a dokáže pouze fotit. To znamená, že nedokáže prokázat stání, pouze zastavení. Jelikož ale investice do celého systému prokazování oprávnění parkování v zónách a propojení s Eltodo daty byly značné, je nutné, aby návratnost v podobě pokut byla co nejrychlejší. A tento paskvil je výsledek. Výklad zákona je až úsměvný. Zoufalí úředníci městských částí na nově zřízených odborech dopravních přestupků, mají od nadřízených naučený tento výklad. Na fialových zónách nesmíte zaparkovat, pokud předem nezaplatíte. Na moji námitku, jak to mám udělat, padá odpověď „hodného tolerantního úředníka“. Pokud zaplatíte v automatu do pár minut po zaparkování, je to tolerováno a pokutu nedostanete.

Přiohnutí zákona

Tak takový zákon bych chtěl vidět. Buď je povoleno zastavení, nebo povoleno není. Dle úředníka není. A to je pravděpodobně mylný výklad opřený o to, že na parkovišti s parkovacím automatem se řidič musí řídit dodatkovou tabulkou pod značkou nebo údaji na automatu. Údaje na automatu si musím ovšem dojít přečíst a nejdříve s nimi souhlasit. Co když tam bude cena za hodinu parkování 100 Kč? To ji budu muset zaplatit, když už jsem tam zaparkoval?

Otazníků k zákazu zastavení je více

taxi

Co když si doma zapomenu peněženku? Dostanu bez debat pokutu? Co když budu vykládat příbuzné? Co když budu nakládat kamarády, které vezu na hory. To musím běžet do automatu a zaplatit tam minimum cca 20 minut, abych se nemusel klepat, že přijde pokuta? A co třeba taxikáři? Ti budou při každém naložení klientů na fialové zóně utíkat k automatu? Tento Absurdistán, který má na svědomí generátor peněz Eltodo, by měl někdo ukončit. Na jednu stranu je třeba parkovací místa v centru Prahy zpoplatnit, na druhou stranu se to musí dělat rozumně a ne tímto terorem.

Publikováno

Autopůjčovna Praha a konkurence

autopůjčovna praha
autopůjčovna praha

V Praze působí mnoho společností, které se zabývají půjčováním automobilů. Trh s motorovými vozidly táhne dlouhodobě naši ekonomiku. Prodeje automobilek rok od roku stoupají, v současnosti v České republice připadá na dva lidi přibližně jeden automobil. Potíž je v tom, že pozemky se nedají nafukovat, a tak není kde tyto auta parkovat. Ve městech se proto začaly rojit modré zóny, které mají zajistit místnímu obyvatelstvu jistou zaparkovaní v oblasti jejich bydliště. Pro přespolní řidiče jsou vyhrazena placená parkoviště.

Bohužel systém se trochu vymyká kontrole. Po zvedení modrých zón v Praze 2 se parkovací místa dala najít během chvilky. V současnosti je to s parkování přibližně na stejné úrovni jako před zavedením zón. Za parkovací oprávnění ještě musí místní platit poplatek 1200 Kč ročně, jistotu zaparkování ovšem nemají. K večeru je to opravdový problém v klidu umístit svůj vůz v rozumné vzdálenosti od domu.

Autopůjčovna Praha versus carsharing

Moderní technologie poskytují možnosti pro podnikatele napříč ekonomikou. I oblast půjčování aut jich začíná využívat. Nejmarkantnější se to projevilo u autopůjčoven v Praze, které si říkají carsharing. Autopůjčovna Praha vám předá auto osobně. Společně s obsluhou jej obejdete, jestli není poškozené a také při vracení se tento proces opakuje. Moderní autopůjčovna carsharing vám dovolí si auto převzít na ulici bez obsluhy a taktéž vracení je na vás. Co se týče poškození, je asi jednoduché si domyslet, jako by to mohlo v případě poškození dopadnout. Nulovou spoluúčast na škodě pojišťovny nenabízejí, takže každá škoda na vozidle musí být uhrazena z něčí kapsy.

Dlouholeté zkušenosti bohužel ukazují na to, že i z poctivého člověka se může rázem stát ten nepoctivý. Pokud musí zaplatit, tak hledá možnosti, jak se z toho vyvléknout. A tento způsob předávání k tomu přímo vybízí. Další věc je čištění automobilů. Po každém vypůjčení je většinou auto jak uvnitř, tak zvenku trošku špinavé. Další nepříjemností u carsharingové autopůjčovny je to, že si konkrétní auto nemůžete dopředu zarezervovat. Je vám povolena rezervace pouze jednu hodinu předem.

V Praze začala operovat také autopůjčovna malých elektro aut. Tyto čínská miniautíčka si můžete půjčit za 4 Kč za minutu. Kufr sice nemá skoro žádný, k vypůjčení vám ovšem stačí mobilní telefon. Po Praze má autopůjčovna těchto aut rozmístěno dvacet kusů. Dojezd je ovšem pouhých cca 100 kilometrů, což není žádné velké číslo. Na cestování po Praze to sice je, ale dopravní zácpy by vám tuto zábavu asi hodně prodražily. Svezení s tímto vozítkem je spíše zábavní záležitost než praktická věc.

Půjčovna elektrokoloběžek

Praktický pohyb po Praze nabízejí elektrokoloběžky firmy Lime. Ta jich do hlavního města v nedávné době nasypala stovky kusů. Půjčení stojí 2 Kč za minut, plus musíte uhradit 25 Kč za odemčení. Koloběžky jezdí svižně, mají dojezd okolo 30 kilometrů. Firma spolupracuje s pražským Magistrátem, a to je většinou začátek konce. Úředníci si myslí, že majitelé mají v moci chování uživatelů těchto koloběžek a odpovědnost přenáší na firmu. Ta se snaží, aby se koloběžky neválely všude možně a uživatelé byly ohleduplní, ale tato odpovědnost provozovatele za chování řidiče je alibismus úřední moci. Majitel na chování uživatele má logicky minimální vliv a minimální donucovací prostředky.

Ano, někteří uživatelé jsou piráti a jezdí jako smyslů zbavení po chodníku. Toto chování by ovšem měl řešit pražský strážník, a ne majitel elektrokoloběžky, který ji jen někomu půjčil. Co se bude dít pokud si takový člověk tuto koloběžku koupí? Stejná presumpce viny již existuje u autopůjčoven. Pokud je nájemce autopůjčovny označen majitelem autopůjčovny dle nájemní smlouvy a na výzvy úředníka nereaguje, tak pokutu dostane majitel vozidla, který má povinnost zajistit, aby s jeho vozidlem byly dodržovány dopravní předpisy. Naštěstí k pokutě majitel automobilu nedostane trestné body. To už by byla absurdita největšího kalibru. Majitelé autopůjčoven v Praze se nyní soudí s řidiči, kteří se takto staví k zaviněným dopravním přestupkům. Jaké je jejich překvapení, když místo zaplacené pětistovky musí uhradit částku v řádech tisíců.

Publikováno

Likvidace starých pneumatik zdarma

V nedávné době se začalo více tlačit na to, aby se staré pneumatiky neválely v přírodě, kam je někteří šetřílci jezdili vyhazovat. Hrozba pokut většinou nezabírá a tak se konečně někdo zamyslel a řešení je na světě. Staré pneumatiky můžete zdarma odevzdat na místech k tomu určených. Kde to je, si můžete zjistit na stránkách ministerstva životního prostředí, kde je vyvěšen aktuální seznam firem, které tuto službu nabízejí. Ze zákona mají povinnost od vás gumy převzít, v opačném případě jim hrozí sankce.

V ceně nové pneumatiky je poplatek za její likvidaci

Už když si kupujete novou pneumatiku, tak rovnou platíte za to, že ji někdo zdarma zlikviduje. Ten „někdo“ je výrobce nebo dovozce pneumatik. Těmto firmám se říká povinné osoby a ministerstvo o nich má přehled. Tyto firmy mají povinnost zřídit odběrná místa tak, aby zpětné odebrání bylo dostupné stejně jako prodejny pneumatik. V dnešní době se pneumatiky většinou prodávají přes internet a kamenné prodejny jsou minimálním množství. Na to zákon také myslel a povinné osoby mají za úkol zřídit místa odběru všem. Kam se zaváží, tam musí být místo zpětného odběru. Samozřejmě, že se jedná o větší města a  tyto místa nebudou v každé vesnici.

Místem zpětného odběru se můžete stát dobrovolně

Existují dva druhy míst zpětného odběru. Ta první zřizují povinně výrobci a dovozci. Ti vytvářejí síť těchto míst, aby spotřebitelé nemuseli s pneumatikami jezdit přes půl republiky na jedno místo. Ta druhá místa zřizují osoby, které se do systému přihlásily dobrovolně a za odměnu jim jsou odvezeny všechny staré pneumatiky z provozovny zdarma. Jedná se většinou o větší pneuservisy, kde se staré pneumatiky rychle hromadí. Minimální počet pneumatik k odvozu je cca 50 ks. Pokud tedy chcete být místem zpětného odběru, měli byste na to mít odpovídající prostory.

 

Publikováno

Elektro auta netáhnou

Automobily musí být eko

elektroautoStále více se tlačí na to, aby auta vypouštěla z výfuků méně a méně škodlivých látek. Je to logické, automobilky na celém světě chrlí z továren miliony aut ročně, tím pádem jsou výfukové plyny závažným zdrojem škodlivin. Emisní normy se zpřísňují, to ovšem v praxi znamená zvýšení nákladů na vývoj nových, ekologických automobilů. Firma Volkswagen se toto snažila nenápadně obejít, ale na její nekalé praktiky s podváděním u emisních kontrol se přišlo a stálo ji to nemalé peníze. Od doby této emisní aféry se dieselová auta dostala na okraj zájmu a pomalu jim zvoní hrana. V některých městech v Německu už se s nafťákem ani nedostanete do konkrétních ulic, jinde musíte mít emisní plaketu. Je více než zřejmé, že postupem času upadnou tyto vozy v zapomnění.

Nahradit by je měla ekologičtější elektro auta. Ty už se v současnosti prohánějí po silnicích, jejich provoz je ovšem pro obyčejného řidiče trošku komplikovanější. Také v autopůjčovnách na ně příliš nenarazíte. Asi největší překážkou v jejich masovějším nasazení je jejich dojezd. Malý VW Up dojede na plné nabití asi tak 100 kilometrů. Větší VW Golf má dojezd něco okolo 200 kilometrů. To jsou čísla, která ve mně nevzbuzují příliš důvěru. Pokud si pronajmete v pražské autopůjčovně Škodu Fabii s benzínovým motorem, s plnou nádrží s ní ujedete v klidu něco kolem 700 kilometrů. I s elektromobilem můžete ujet i 500 kilometrů. To už ovšem budete muset sáhnout hlouběji do kapsy, jelikož se jedná o model značky Tesla.

Potíže s dobíjením

Také s doplňováním šťávy to není úplně jednoduché. Klasické benzinové stanice jsou doslova na každém kroku. Auto z autopůjčovny dostanete s plnou nádrží, takže je možné, že se zastavíte na pumpě jen jednou, těsně před vrácením automobilu. S elektromobilem je to trošku složitější. Když už si naplánujete, kde budete sosat elektřinu v terénu, může se stát, že místo k doplnění bude obsazené. V současnosti se často neplatí minutový poplatek za napíchnutí u stanice, takže si z toho někdo občas udělá parkoviště. To se ovšem pravděpodobně změní, jelikož pak mohou nastat neřešitelné situace v podobě vybitých baterií.

Asi nejjistější je dnes si dobít automobil doma. Auto si sice nabijete za delší dobu, ale máte jistotu, že vám kabel nikdo neobsadí. Pokud někdo jezdí s elektromobilem do práce kratší trasu, je to slušná volba, jak ušetřit peníze. V autopůjčovně v Praze vás vyjde kilometr ve spotřebě pohonných hmot na cca 2–2,50 Kč na jeden kilometr. S elektromobilem je tato spotřeba někde kolem 0,5 – 1 Kč. To je zatím asi jediný argument pro pořízení tohoto ekologického vozítka.

Publikováno

Nabídky aut v autopůjčovnách

Osobní automobil má dnes skoro každá rodina. Najdou se ovšem lidé, kteří vůz nevlastní. Někdo ho využívá jen zřídka, a proto se mu nevyplatí, aby zbytečně platil pojistky. Současně hodnota každého automobilu neúprosně klesá každým dnem. Auto, které před rokem stálo 300 000 Kč letos prodáme za 275 000 Kč. Když k tomu připočteme náklady na povinné servisní prohlídky, dálniční známku, pojistky, náklady na parkovné, tak nám to v součtu hodí jednu luxusní dovolenou. Těmto lidem se již vyplatí si jednou za čas auto půjčit v autopůjčovně.

Když se mrkneme na ceny, zjistíme, že se nejedná o zas tak drahý   špás. Půjčovné průměrného auta se pohybuje okolo 600 Kč za   den. To není příliš. Samozřejmě záleží na délce vypůjčení. Čím je   pronájem delší, tím se denní sazby snižuje. Pokud si budeme chtít   pronajmout něco lepšího, například Škodu Octavii III kombi, již si   budeme muset trošku připlatit. I zde ovšem nemusíme překročit 1000 Kč za denní výpůjčku. V současnosti jsou nabídky různých autopůjčoven v Praze velmi rozmanité. Když dostanete chuť na luxusní svezení, není problém navštívit autopůjčovnu v Praze a pronajmout si Porsche či jinou luxusní lahůdku. V tomto případě si budete muset již sáhnout hlouběji do kasy. Denní sazby se pohybují okolo 5000 – 10000 Kč za jeden den svezení.

Půjčit si můžete i elektromobil

Jestliže přemýšlíte o tom, že si v budoucnu pořídíte elektromobil a rádi byste si ho vyzkoušeli, některé autopůjčovny vám tuto možnost nabízí. Ceny u těchto aut jsou o něco vyšší, než u stejných značek v benzínu či naftě, ale vaši peněženku to nezruinuje. Malé elektromobily stojí okolo 1000 Kč na den, s kvalitou vozu se cena půjčovného samozřejmě zvyšuje. Pokud si půjčíte elektromobil, tak si žádný dlouhý výlet neplánujte. Dojezd současných elektromobilů je opravdu žalostný. Průměrný VW Golf na plné nabití nedojede ani z Prahy do Brna. Pokud si tedy v autopůjčovně půjčíte elektromobil, zajeďte na návštěvu k nedalekému sousedovi a naplánujte si, kde toto vozidlo dobijete.

Hybrid je slušná volba

Mezičlánkem mezi elektromobily a klasickými vozidly jsou dnes hybridní vozy. Ty jezdí na klasický benzín či naftu a současně mají uvnitř umístěny baterie, které v některých případech toto auto pohání. Pohon mezi těmito dvěma zdroji se přepíná automaticky, takže pokud máte plnou nádrž, tak vás auto nikde nenechá. Elektrický pohon se uplatňuje hlavně při rozjezdu, kdy bývá spotřeba nejvyšší, následně se auto přepne do klasického módu. Výhodou tohoto řešení, je znatelná úspora paliva.

Publikováno

Osoba blízká v autopůjčovně

Osoba blízká v autopůjčovně

Není to tak dlouho, co se dalo velice jednoduše vymlouvat na osobu blízkou. Pokud jste spáchali dopravní přestupek a fyzicky vás při tom nechytil policista, měli jste vyhráno. Špatné parkování či rychlou jízdu si prostě nikdo neodskákal. Při podání vysvětlení, které mělo za úkol identifikovat řidiče a následně ho potrestat, jste jednoduše odmítli podat vysvětlení, jelikož byste způsobily stíhání osobě blízké. Toto právo je zakotveno v zákoně a není tam samozřejmě kvůli tomu, abyste se mohli úspěšně vyhýbat pokutám za dopraní přestupky. Do této sféry se jen velice úspěšně přeneslo. To se začalo nelíbit některým politikům, jelikož pirátů silnic přibývalo a pokladna určená pro výběr pokut byla prázdná.

Osoba blízká naruby

Osobu blízkou proto otočily naruby a zavedli odpovědnost provozovatele vozidla za dopravní přestupky. I v současnosti se můžete odkázat na zákon a odmítnout podat vysvětlení, abyste neuškodili sobě či osobě blízké. Pokutě ovšem již neuniknete. Politici uzákonili totiž jinou kulišárnu, z které se nelze vymluvit. Pokud se nenajde viník dopravního přestupku, zaplatí pokutu provozovatel vozidla. Jak jednoduché. Provozovatel ovšem neplatí za konkrétní dopravní přestupek, ale pokutu za správní delikt. Pokuta za tento delikt je stejně vysoká jako pokuta za dopravní přestupek. Tím deliktem je to, že jako majitel vozu jste nezajistil, aby se s automobilem nepáchaly dopravní přestupky. Tato formulka je ovšem postavena na hlavu a nelze ji splnit. Nemůžete sedět vedle někoho, kdo řídí vaše auto a šlapat mu na brzdu, pokud jede rychle.

Alibismus úředníků

I když nahlásíte, kdo auto řídil, tak to ještě neznamená, že dotyčný pokutu zaplatí. Pokud se totiž dobrovolně nepřizná, vůbec nic mu nehrozí, i když by mělo. Za ignorování výzvy k podání vysvětlení může dotyčný dostat až 5000 Kč pokutu, to ovšem úředník nikdy neaplikuje, jelikož jsou to pro něj starosti. V naší autopůjčovně občas máme s některými neslušnými řidiči potíž v tom, že se ke spáchanému dopravnímu přestupku neznají. Prostě ho nezaplatí a my ho musíme zaplatit za ně. Jedná se také o cizince, kteří jsou v době řešení přestupku dávno doma na druhém konci světa. Pokud je nahlásíme jako řidiče v době spáchání dopravního přestupku, úspěch na úhradu pokuty z jejich strany je mizivá. Další potíž je v tom, že při označení řidiče se tento přestupek automaticky začne řešit ve správním řízení. A tam již z původní pokuty např. 600 Kč je pokuta vyšší cca 1500 Kč, k tomu se ještě přičítá správní poplatek 1000 Kč. Rázem je pokuta o 1900 Kč vyšší a riziko neúspěchu je stejně vysoké jako u šesti stovek. Reakce všech autopůjčoven je dle mého názoru stejná. Pokutu zaplatí v prvním kole, aby nespadla do správního řízení a následně vymáhají náhradu od řidiče. Úspěšnost je totiž vyšší, než když se o to „snaží“ úředník dopravního odboru.

Nezaplacené pokuty končí u soudu

Úředníci dopravních odborů nejsou na straně autopůjčoven, které mají nájemní smlouvu s dotčeným řidičem, jeho kopii řidičského průkaz, knihu jízd a další podpůrné důkazy, které jednoznačně identifikují viníka. To úředníka nezajímá a na základě těchto důkazů nechce rozhodovat. Nechce se dostávat na tenký led a pouze vyzve dotčeného řidiče, aby se dobrovolně přiznal. Pokud se nepřizná, má úředník jasno, jedná se o správní delikt provozovatele. Tam je jeho jistota. Provozovateli následně poradí, aby se obrátil na soud v občanskoprávním řízení. Tváří se, že jeho pravomoci jsou omezené, ale není to pravda, jen si kryje záda, aby si nepálil ruce. V jiných případech klidně odebírá řidičské průkazy a rozdává pokuty v řádech desetitisíců, a najednou nemůže na základě nezpochybnitelných důkazů udělit 1500 Kč pokutu? Jaký to alibismus.

Autopůjčovna Praha ovšem řidiče, kteří nemají v úmyslu uhradit své závazky ve formě pokuty ovšem po několika marných urgencích posílá k soudu. Zde je úspěšnost 100 %, jelikož není o čem debatovat či něco rozporovat. V nájemní smlouvě se nájemce svým podpisem zavazuje uhradit veškeré pokuty, které přijdou na adresu autopůjčovny.

Publikováno

Carsharing Praha

Poslední dobou se ve velkých i malých městech začíná projevovat rekordní produkce tuzemských i zahraničních automobilek. Ekonomové si mnou ruce, jak se všem daří vyrábět neuvěřitelné množství automobilů. Zdá se, že všichni z toho mají užitek. Zaměstnanost je nízká, výplaty rostou, státní rozpočet se plní různými daněmi. Málokdo ovšem myslí na to, kam budeme to obrovské množství aut dávat. V dnešní době se většina měst snaží auta vytlačit ze svého středu, jelikož pro ně prostě nejsou kapacity. Jako první na to doplácejí rezidenti, protože nemají kde zaparkovat, když přijedou z práce domů. V Praze se  začaly jako lavina šířit modré zóny, které ovšem problém moc neřeší. Adekvátnímu množství vyrobených aut by mělo odpovídat adekvátní množství postavených nových parkovišť.

V tomto prostředí je hodně těžké provozovat autopůjčovnu v Praze. Každé parkovací stání má hodnotu zlata, tím pádem se tyto náklady musí projevit i v ceně nájemného. Na trhu se objevily v nedávné době autopůjčovny nového tisíciletí, které se nazývají carsharing. Tyto autopůjčovny se snaží přesvědčit představitele města, že jedno jejich auto dokáže z ulic odstranit několik jiných automobilů. Domnívají se, že lidé, kteří jezdí málo, svá auta prodají a budou jezdit vozy carsharingových společností. O tomto by se dalo obstojně polemizovat, jelikož tito lidé ty auta už nemají a dávno využívají služeb klasických autopůjčoven. Proč tedy carsharingové společnosti přesvědčují představitele měst o výhodnosti jejich firem pro celou společnost? Důvod je jednoduchý. Chtějí mít parkování v modrých zónách za minimální poplatek.

Roční parkovací karta pro jedno vozidlo stojí totiž 30 000 Kč a to je pořádná suma za to, že auto stojí na ulici a pouze na území jedné pražské části. Carsharing se liší od klasické autopůjčovny tím, že si u ní můžete auto pronajmout třeba jen na jednu hodinu. Další zajímavostí je to, že auto si půjčujete a vracíte bez přítomnosti obsluhy autopůjčovny. To se mi zdá trošku divoké, jelikož pojišťovny neumožňují nulovou spoluúčast při poškození automobilu. Ze zkušeností vím, že i z poctivého klienta se rázem stane člověk, který si dokáže vymyslet cokoli, jen aby nemusel platit něco navíc, třeba spoluúčast při vandalismu. Takže zaparkování poškozeného auta a následné zatloukání je scénář, který se nabízí.

Výpočet nájemného u carsharingu je dosti komplikovaný, jelikož se skládá z hodinové sazby, která je např. u Fabie 59 Kč a sazby za jeden kilometr, což je 4,9 Kč. Sazba za kilometr se počítá včetně pohonných hmot. Když si tedy půjčíte Fabii na 10 hodin a ujedete 300 kilometrů, zaplatíte 2060 Kč, což není zrovna málo. I když odečteme projetý benzín za cca 600 Kč, tak stále za 10 hodin pronájmu auta zaplatíme 1460 Kč. Autopůjčovna Praha Vám za tyto peníze půjčí Fabii III kombi na 3 dny, a to je sakra rozdíl. Nemusíte stále koukat na hodinky, zda vám nezačala další hodina a v klidu můžete relaxovat.

Publikováno

Výdrž pneumatik

Asi každý motorista by chtěl, aby mu pneumatiky vydržely co nejdéle. Zimní gumy musíme likvidovat dříve, jelikož minimální povolený vzorek je u nich 4 mm. Letní pneumatiky můžeme používat déle, tam je minimální hranice 1,6 mm. Pokud jezdíme málo, je někdy vhodnější používat pouze zimní pneumatiky, jelikož přezouvání každého půl roku se dosti prodraží. Pokud ovšem narazíme na pneuservis, kde jsou ceny více než vstřícné, můžeme klidně přezouvat.
Většinou motoristé při koupi pneumatik požadují, aby byly co nejčerstvější. Pokud jsou ovšem skladovány podle doporučení výrobců v temnu a při konstantní teplotě, nemusíme se bát ani staršího data výroby. Jejich kvalita se začne pomalinku zhoršovat až při nasazení na automobil a jejich používání. Nejvíce gumám škodí sluneční záření, což většinou nemůžeme ovlivnit, ale pokud dlouhodobě parkujeme na jednom místě, můžeme si nějaké to stinné místečko vybrat. Je pravda, že v Praze po invazi modrých zón už můžete jen doufat, že nějaký ten flek k parkování urvete, a to si za parkovací kartu ještě platíte. Parkoviště se nestaví, ale poplatky se vybírají a auta se vytlačují do vedlejšího obvodu. Jaká to divná logika Magistrátu.
Další škodlivinou, která gumy nenápadně ničí je posypová sůl. Po zimní sezoně je vhodné pneumatiky opláchnout vodou, aby sůl přes zimu nemohla pracovat. Mnoho řidičů také nevěnuje pozornost správně nahuštěným pneumatikám. Pokud jsou podhuštěné, sjíždí se jejich kraje, více se zahřívají a tím pádem kvalita slábne. Pokud jsou přehuštěné sjíždí se naopak jejich střed a nemají tu správnou přilnavost k vozovce. Jaký mají mít tlak pneumatiky na vašem voze zjistíte ze samolepky umístěné u víčka nádrže nebo někde u dveří řidiče.
Pokud si pořizujete nové pneumatiky je dobré se vyhnout nejlevnějším čínským výrobkům. Jejich kvalita je hodně nízká. Zlatým středem se jeví donedávna česká firma Barum, jejichž ceny se drží lehce pod průměrem. V naší autopůjčovně jejich pneumatiky používáme dlouhodobě a nemůžeme si stěžovat. Důležitý je také rozměr pneumatik a rychlostní index. Na auto můžete nasadit pouze také rozměry, které jsou uvedeny ve velkém technickém průkazu. Nic jiného na auto nesmí. Pokud je tam dáte, neprojdete technickou či evidenční kontrolou, můžete mít potíže s Policií, ale i s pojišťovnou v případě pojistné události, a za to to nestojí. Také je důležité dodržovat pravidla druhů pneumatik na jedné nápravě.

Publikováno

Přepis auta bude jednodušší

Pokud prodáváme automobil, budeme ho také muset přepsat na nového majitele. Tento úkon není až tak složitý, pokud máme s sebou veškeré potřebné doklady. K přepisu budeme potřebovat:

  • velký technický průkaz
  • malý technický průkaz
  • zelenou kartu
  • evidenční kontrolu (ne starší 1 měsíc)
  • kupní smlouvu
  • prodávající (nebo jeho ověřená plná moc k přepisu)
  • kupující (nebo jeho ověřená moc k přepisu)

převody autPrvní potíž je v tom, že dát toto všechno dohromady je opravdu logistický oříšek. Scénář prodej je většinou totožný. Kupec se přijede podívat na auto. Když se mu líbí auto i cena, plácne si s prodávajícím, předá mu peníze, podepíše smlouvu, převezme auto a odjede. Převod se řeší až následně. A to je trochu problém. Dalším úkonem je totiž evidenční kontrola a ta se musí dělat při společném předvedení auta a technických průkazů. To znamená, že kupci musíme přidat k autu i technické průkazy. A v tu chvíli máme v ruce pouze podepsaný cár papíru, který se honosně nazývá kupní smlouva. Auto je i s papíry fuč a je stále psané na nás. Pokuty a povinné ručení nás ohrožují, pokud narazíme na nezodpovědného kupce.

Na ministerstvu dopravy jim to pravděpodobně po dlouhé době došlo a připravuje se novela zákona, který přepisy upravuje. Přibližně od poloviny roku 2017 by mělo být možné uskutečnit přepis automobilu na kterékoli přepážce registru vozidel v ČR. Také by měl vejít v platnost nucený převod. Pokud by jedna strana nespolupracovala, bylo by auto převedeno bez její účasti. Je to trošku násilnické, také ohledně dokazování si nejsem příliš jist, jak to bude probíhat, ale snad se nedočkáme nějakého nepoužitelného paskvilu v podobě rady, že máme jít k soudu. Ani bych se tomu nedivil. V první řadě se musí krýt úředník, blaho občana je vždy na posledním místě.

Publikováno

Rozšiřování parkovacích zón v Praze

Vytlačovací akce motoristů je chaotická

Praha se snaží o to, aby na území širšího centra neparkovali přespolní návštěvníci a nezabírali místa místním obyvatelům. Problémy to přináší v současné době úplně všem motoristům, jelikož tato akce je organizovaná velice chaoticky a nemá jakýkoli řád. Místním motoristům se zdražila bez udání důvodu parkovací karta ze 700 Kč na 1 200 Kč (karta na druhé auto je za 12 0000 Kč na třetí stojí 30 000 Kč). Přitom se úředníci vychvalovali, že tato akce je v zájmu místních, kteří mají právo parkovat před svým domem. A hleďme, kam jsme se dostali. Právo zaparkovat před domem máme, musíme si za to ale pěkně zaplatit. Druhý problém je ten, že místečko na zaparkování nám nikdo negarantuje, takže občas kroužíme okolo bloku jako za starých časů, s tím rozdílem, že tenkrát jsme za to nic neplatili.

Není Pražák jako Pražák

Pokud mám koupenou parkovací kartu pro Prahu 2, nemůžu s ní parkovat o pár metrů dále na Praze 3. Tato absurdita je nepochopitelná. Praha je Praha a měla by se vydávat parkovací karta pro celé její území. Pokud tedy popojedu, musím zaparkovat na parkovacím automatu a zaplatit 40 Kč za hodinu parkování. Když mě přistihne městský policista, který je tu pro mé bezpečí, dostanu pokutu za dopravní přestupek. V současné době jsou parkovací zóny na Praze 1, 2, 3, 5, 6, 7 a 8. Připravují se na Praze 4 a 9. Další potíž je v tom, že pro každou městskou část platí jiná pravidla. To co platí na Praze 2, neplatí na Praze 5. Na Praze 5 například jsou parkovací zóny zdarma pro všechny od 20:00 do 8:00 ve všední dny a celý den v sobotu a v neděli. Takovéto potěšení nemají motoristé ani na Praze 2 ani na Praze 3. Pokud půjčíte někomu svoje vozidlo ručíte dle nových zákonů za to, aby dodržoval dopravní předpisy, říká se tomu odpovědnost provozovatele vozidla.

Různé barvy parkovacích zón

Nejčastěji se setkáte s modrou parkovací zónou. Tam, kde jsou namalovány modré čáry na ulici, můžou parkovat bez omezení místní motoristé, kteří k tomu mají oprávnění od úřadu. Za určitých podmínek a za určitý obnos zde mohou parkovat i přespolní. Oranžová zóna je obyčejné placené parkoviště. Zelená zóna je také placené parkoviště, které se má v budoucnu změnit na oranžovou. Platba probíhá v automatu, který je na místě. Nové automaty na Praze 5 jsou ovšem tak složité, že je velkým oříškem tam něco zaplatit. Terminál automatu připomíná řídící panel atomové elektrárny. Další barvu, na kterou můžete v Praze narazit je fialová. Ta se jmenuje smíšená. přes den funguje pro přespolní jako placené parkoviště s automatem, přes noc zde můžou nájezdníci stát zdarma. Místní na této zóně mohou parkovat bez omezení.

Publikováno

Dálniční známka v České republice v roce 2015/2016

Dálniční známka v České republice 2015 /2016

V současnosti 10/2015 se u nás platí poplatek za průjezd po dálnici ve formě samolepicí dálniční známky. Ta se skládá ze dvou částí. Větší část se lepí na čelní sklo, menší část musíme mít u sebe pro případ kontroly. Na obě dvě části musíme napsat registrační značku automobilu. Pokud se registrační značka v průběhu roku mění, nic se na známkách nepřepisuje. Dálniční známku nám vymění na poště, pokud ztratíme kontrolní menší část nebo zničíme čelní sklo a známka nepůjde přelepit na sklo nové. Samozřejmě, že musíme výměnou za novou známku odevzdat druhou část, abychom náhodou poštu nechtěli šidit a nevymýšleli si několik ztrát do roka. Naše autopůjčovna Praha platí dálniční známku u nás za vás.

Ceny české dálniční známky:

  • desetidenní – 310 Kč
  • měsíční – 440 Kč
  • roční 1500 Kč

Platnost roční známky je od 1. 12. předchozího roku do 31. 1. následujícího roku, což znamená, že roční známka platí 14 měsíců. Dálniční známku lze koupit na čerpacích stanicích, na poště a různých označených místech. V roce 2015 se do oběhu dostalo velké množství falešných dálničních známek, proto doporučuji koupit známku na poště a nechat si vystavit prodejní doklad s uvedeným číslem dálniční známky. Vyhnete se tak dokazování, kde jste ke známce přišli a podezření z toho, že jste o falešné známce předem věděli.

Dálniční známky v roce 2016

Ceny dálničních známek pro rok 2016 se měnit nebudou. Bude se měnit jejich tvar, aby bylo zřetelné na jak dlouhé období je známka platná a policisté měli jednodušší práci při kontrole dalekohledem. Pravděpodobně budou stavět vozidla, která budou mít nalepena krátkodobé známky, aby se ujistili, že jsou platné. Pokud máte automobil zapůjčený v naší  autopůjčovně, dálniční známka je na skle nalepena a je v ceně půjčovného.

 

znamka2016

dálniční známky pro rok 2016

 

Dálniční známka 2017

Zatím není jisté, zdali se budou používat samolepicí dálniční známky i v roce 2017. Ministerstvo dopravy by rádo, aby se dálniční poplatky vybírali pomocí mýtných bran. Majitelé automobilů by si zaplatili dálniční známku virtuální. Odeslali by příslušný obnos na účet ministerstva dopravy, jako „variabilní symbol“ by použili svoji registrační značku. Tím by odpadly náklady na tisk a distribuci těchto známek, které jsou prý značné. Na druhou stranu by se zvýšily náklady na agendu s tím spojenou. Mýtné brány by pomocí kamer kontrolovali registrační značky a porovnávaly s databází zaplacených poplatků. Tento systém funguje již v Maďarsku, Rumunsku a od roku 2016 má být zaveden i v Německu, kde byly doposud dálnice zdarma. Potíž s tímto systémem nebudou mít našinci. Nechtěl bych být ovšem turistou, který navštíví naši zemi a přijede automobilem. Nejen, že si musí zařídit ubytování, nastudovat si místní zvyklosti, spočítat kurz koruny, navíc bude muset luštit, jak a kde bude platit poplatek za dálnici. Určitě mu v tom bude bránit český jazyk, který je pro cizince asi to samé co pro nás maďarština. Tuto potíž si asi nikdo neuvědomuje. Pokud cizinec přiletí letadlem a automobil si půjčí v naší autopůjčovně, nic takového řešit nemusí.

 

Publikováno

Vsaďte na spolehlivého obchodníka a zavedenou společnost

Autopůjčovna Praha

Mít v dnešní době jistotu, že vás nikdo nenapálí, že budete mít vždy to, co si zaplatíte a že budete s tím, co si objednáte, spokojeni, to je jistě více než dobré. Vy chcete mít také jistotu, protože jistota, to znamená mít pod kontrolou svůj život. My vám nabídneme jistotu toho, že kdykoliv budete chtít mít k dispozici spolehlivý automobil, kdykoliv si budete chtít udělat menší či větší výlet, pomůže vám autopůjčovna Praha.

Naše ceny jsou pro vás více než přátelské a naše služby jsou skutečně komplexní. Nabídneme vám spolehlivé vozy Škoda v mnoha variacích, například různé typy vozů Škoda Fabia, Octavia či třeba oblíbený Citigo. A jak si vozy můžete zamluvit? Opět to není vůbec nic složitého, stačí vám k tomu v podstatě jen nás online formulář, který naleznete na hlavní straně našeho webu.

Co tedy patří mezi hlavní přednosti našeho webu?

  • Přehlednost
  • Spolehlivá nabídka prověřených vozů Škoda
  • Nízké ceny, za které naše vozy pronajímáme
  • Snadné objednání prostřednictvím online formuláře

Autopůjčovna v Praze ceník vám mohou nabídnout mnohé, ovšem žádná vám nedokáže nabídnout tolik výhod a dalších benefitů, co dokážeme my, naše autopůjčovna. My vám totiž kromě vozu dokážeme zařídit i další příslušenství, které jistě při svých cestách rádi využijete. Pokud si naplánujete například výlet do zahraničí, tak jistě oceníte GPS navigaci, v případě, že s vámi pojedou vaše malé děti, tak vám můžeme poskytnout bezpečné dětské autosedačky, a v naší nabídce je toho i více. Co všechno od nás můžete za své peníze dostat, to si můžete jednoduše přečíst na našem webu.

Neváhejte a využijte našich zavedených služeb. Nemusíte přeci platit hromady skrytých poplatků, u nás vždy jasně uvidíte, jaká je cena a co všechno obsahuje!

Naše služby jsou na vysoké úrovni a dokážeme vyjít každému vašemu požadavku vstříc. Porovnejte v klidu naši nabídku s ostatními autopůjčovnami a zaručujeme vám, že naše nabídka vychází jako jedna z nejlepších. Toto se týká ceny, kvality, lokality a přístupu ke klientům autopůjčovny.

Publikováno

Široká nabídka kvalitních vozů k zapůjčení

Potřebujete rychle sehnat spolehlivý automobil na rodinný výlet? Nebo potřebujete udělat množství obchůzek za jeden den a to pomocí městské hromadné dopravy či vlastních nohou nezvládnete. To, co vám pomůže, to budou autopůjčovny Praha, které vám vůz mohou zapůjčit. Kterou si ale vybrat? Vždyť v Praze není na výběr jen jedna taková společnost. Vyberte si takovou, která má dobré reference. Vyberte si takovou, která vám poskytne nízké ceny a něco navíc, co konkurence nezvládne. Zkrátka a dobře, vyberte si naši společnost! Hned vám vysvětlíme, proč byste to měli udělat.

 

Naše autopůjčovna vám nabídne:

  • Spolehlivé vozy značky Škoda
  • Bohatý sortiment doplňků, jako jsou dětské autosedačky, střešní nosiče, nosiče kol, zimní řetězy či navigace GPS
  • Velmi nízké ceny, které potěší skutečně každého
  • Vstřícné jednání s každým zákazníkem

Když chcete mít auto vyřešené se vším všudy a navíc za velmi nízké ceny, pak k tomu potřebujete znát jen jednu společnost. Tu naší! Všechny ostatní autopůjčovny v Praze nám mohou jen tiše závidět, protože vám poskytneme vše, co učiní z vaší jízdy doslova projížďku růžovým sadem.

To, co si ostatní nechají pořádně zaplatit na mimořádných poplatcích my vám nabídneme v ceně pronájmu. Podívejte se k nám, na naše internetové stránky, kde velmi rychle zjistíte, co všechno do pronájmu našich vozů patří. Už jen když se zamyslíte nad otázkou navigace, která je sice báječným vynálezem, ale kterou musíte pravidelně aktualizovat, a samozřejmě za peníze, tak se vám už do ní tolik investovat nebude chtít. Půjčete si vůz od nás a můžete ho mít i s navigací. A samozřejmě, nikdo po vás žádné poplatky za aktualizace chtít nebude!

Udělejte to nejlepší, co můžete. Udělejte si výlet k nám a odjíždět už můžete v prověřeném a plně vybaveném voze! Vše, co potřebujete k vaší spokojenosti, to vám dodáme my!

Publikováno

Problematika půjčování automobilů v Praze

Co je nutné, když žijete v Praze? Mít práci, odpovídáte? Ano, jistě, i to je nutnost. Mít kde bydlet, odpoví další. I ten má samozřejmě pravdu. Ale co když se chceme efektivně přemísťovat z jednoho místa na druhé? Potřebujeme k tomu auto? Pokud využíváme autobusů, metra či tramvají, pak je auto v podstatě zbytečné, že? Čekat někde v dopravní zácpě ostatně není nic moc příjemného. No dobrá, ale co když najednou vůz potřebujeme a nemáme ho? Kde vzít a nekrást, řeklo by k tomu oblíbené lidové přísloví. Poradíme vám! Navštivte náš přehledný web a uvidíte!

A co tedy na našem webu naleznete? Když hledáte, kde si vypůjčit vůz, budete hledat autopůjčovny Praha. Třeba tu naši. A proč si vybrat právě nás? Dáme vám hned několik důvodů, proč si vybrat právě nás.

  • Široký výběr vozů spolehlivé značky Škoda
  • Snadná rezervace online formou
  • Snadná orientace v cenách
  • Vždy vidíte, co vše obsahuje cena za pronájem vozu
  • Příjemné jednání

A mnoho dalších výhod, které vám usnadní výběr, objednání i užívání zapůjčeného vozu. Autopůjčovna v Praze může nabídnout ledacos, ale důležité je, aby uměla dostát svým závazkům. Věnujte pozornost těm společnostem, které jsou zavedené a které mají za sebou mnoho spokojených klientů. Protože tam máte záruku toho, že se vás nikdo nepokusí napálit. U nás máte vždy jistotu, protože hned na první pohled vidíte, co vše zahrnují naše ceny, žádné skryté poplatky, žádné falešné jednání. Férovost, přímost a lidský přístup, to je to, co nabízí naše společnost. A spolehlivé a prověřené vozy značky Škoda k zapůjčení, t samozřejmě také.

Je jen na vás, zda naši nabídku využijete či nikoliv. Věřte ale, že naše ceny patří mezi nejnižší v celé Praze, jsme snadno k nalezení a vůz si můžete pohodlně zamluvit prostřednictvím online formuláře přímo na našem webu.

Publikováno

Navštivte náš web, protože to je to správné místo, kde se vyřeší vaše problémy s půjčením vozu

Mít vlastní automobil je jistě v několika ohledech báječné. Ta svoboda, volnost, možnost si kdykoliv vyrazit kam nás jen napadne, to je jistě skvělé. Ale. Vždy to má nějaké ale, všímáte si? A v případě vozu je jich hned několik. Pokud automobil nevyužíváte příliš často, pokud jezdíte jen občas, tak i přesto musíte platit povinné ručení, pojištění a tak dále za celý rok. Nebylo by tedy vůz vůbec nemít? Co když ale najednou potřebujete někam odjet, někam něco dovést nebo si jen chcete vyrazit s přítelkyní na výlet? Autopůjčovna Praha vám nabídne skvělé řešení!

Tedy rozhodně ne všechny, jenom ty, které dokáží poskytovat spolehlivé služby a spolehlivé vozy k zapůjčení. Takové autopůjčovny v Praze rozhodně existují a my jsme hrdí, že patříme mezi ně! A jak si můžeme být tak jistí? Co vám nabídneme více, než naše konkurence?

  • Velmi nízké ceny
  • Jasný přehled, který vám ukáže, za co platíte a co platba obsahuje
  • Pohodlný formulář pro online objednání vozu
  • Spolehlivé a prověřené vozy

Když si chcete být jistí, že si vyberete dobře, musíte vybírat z vozů, které znáte. Proto v naší nabídce naleznete českou značku vozů, tedy značku Škoda. V naší nabídce nenaleznete ale jen a pouze vozy samotné, ale také různé doplňky, které vám jízdu naším vozem ještě více zpříjemní. Že to zní báječně? Proč by také nemohlo? Zakládáme si na tom, že jsme vám schopni poskytnout ty nejlepší služby. A co víc“ naše služby neustále zkvalitňujeme, tak toho využijte také vy!

V dnešní době je jednoduché udělat špatné rozhodnutí a naletět podvodníkům, kteří jsou stále vynalézavější, není o nic těžší. Nyní máte ale možnost využít skutečně férového obchodníka, za něhož mluví jeho spolehlivé služby a množství spokojených zákazníků.

Soubory cookie používáme k personalizaci obsahu a reklam, k poskytování funkcí sociálních médií a k analýze návštěvnosti. Informace o vašem používání našich stránek sdílíme také s našimi partnery v oblasti sociálních médií, reklamy a analýzy, kteří je mohou kombinovat s dalšími informacemi, které jste jim poskytli nebo které získali z vašeho používání jejich služeb. Souhlasíte s našimi soubory cookie, pokud budete pokračovat v používání našich webových stránek. Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Předvolby Povolit vše Zakázat vše